كشف فشل دوار الشاحن التربيني
كشف فشل دوار الشاحن التربيني
كيف تكتشف فشل الشاحن التوربيني؟ دع صانع دوار الشاحن التوربيني يخبرك.
1. فشل أجزاء الشاحن التوربيني.
يمكن أن يؤدي فشل مكونات الشاحن التوربيني إلى تقليل كفاءة الشاحن التوربيني وزيادة الإزاحة وتقليل الطاقة. على سبيل المثال ، يمكن أن يتسبب فشل التآكل والحرق للمحامل الدوارة في حدوث احتكاك يقلل من سرعة مكونات دوار المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تلف المحمل المتداول سيؤدي أيضًا إلى احتكاك أوراق الجزء الدوار من محرك الشاحن التوربيني بالغطاء ، مما يؤدي إلى انخفاض نسبة سرعة الجزء الدوار للمحرك.
سيؤدي فشل صمام السحب لأنبوب عادم الشاحن التوربيني أو المعايرة غير الصحيحة لصمام البوابة إلى ارتفاع ضغط العمل أو انخفاضه للغاية. على وجه الخصوص ، سيؤدي زيادة ضغط العمل إلى مستوى منخفض جدًا إلى استخلاص الكثير من الدخان وتقليل الإنتاج. ضغط العمل للشاحن الفائق مرتفع للغاية ، مما يتسبب في تسرب زيت السيارة وحتى تدمير محرك الديزل.
2. استهلاك الوقود وعدم التسرب
يتم استخدام زيت ضغط عمل القناة الرئيسية لمحرك الديزل لتزييت المحامل الدوارة وتبريد الشاحن التوربيني. تحت ضغط محرك الديزل ، يتم توفير زيت السيارة للمحمل المتداول للشاحن التوربيني من خلال أنبوب إمداد الزيت للتشحيم والتبريد ، ثم يتدفق إلى وعاء زيت المحرك وفقًا لأنبوب الإرجاع في الجزء السفلي من الشاحن التوربيني. يحتوي كل طرف من طرفي مجموعة الجزء الدوار لمحرك الشاحن التوربيني على ختم هيكلي محكم لمنع غاز العادم العضوي والهواء من الانضغاط في مبيت الشاحن التوربيني.
إذا كان زيت ضغط عمل تهوية علبة المرافق لا يضخ الزيت من الشاحن التوربيني ، فسوف يرفع الحمل على المحامل الدوارة لمكونات دوار المحرك ويسمح لزيت السيارة بالتسرب من الأختام الهيدروليكية لضاغط التبريد إلى محرك الديزل. يجب فحص مقاومة احتكاك أنبوب العادم أثناء الصيانة للتأكد من تسرب زيت السيارة من الأختام الهيدروليكية لمحرك التوربينات في محركات الديزل التي تحتوي على محولات حفازة في نظام العادم.
يمكن لخط العودة المسدود أو التالف أن يزيد من ضغط العمل في مبيت الشاحن التوربيني ويتسبب في هروب زيت السيارة من حلقة الختم. عند حدوث هذا النوع من التسرب ، يجب تنظيف المبرد البيني الفارغ وتنظيف زيت السيارة في نظام السحب.
3. يتم تقليل ضغط العمل للشاحن التوربيني وإزاحة المحرك غير كافية
يشير انخفاض ضغط العمل ونسبة ضغط التشغيل للشاحن التوربيني إلى ضخ هواء أقل في الأسطوانة ، مما يؤدي بدوره إلى تقليل الطاقة الناتجة لمحرك الديزل ، فضلاً عن زيادة استهلاك الوقود و زيادة درجة حرارة أنبوب العادم.
تنخفض زيادة ضغط عمل الشاحن التوربيني ، ويكون سبب انخفاض نسبة الزيادة كما يلي:
(1)عنصر المرشح لعنصر مرشح الهواء متسخ ومغبر ، مما يؤدي إلى انسداد وزيادة مقاومة الاحتكاك لمدخل الهواء وتقليل زيادة ضغط العمل.
(2)تلتصق بقع الزيت بأنبوب الهواء الداخلي لضاغط التبريد وأنبوب الهواء الداخلي لبرج التبريد الوسيط ، مما يزيد من مقاومة الاحتكاك الإعصاري ، ويقلل من ضغط العمل لضاغط التبريد ويقلل من الكفاءة.
(3)حلقة ختم عمود الدوران لضاغط التبريد تالفة ، وتسرب بخار وفقد.
(4)نظرًا لضعف الاشتعال لمحرك الديزل ، والترسب الخطير للكربون ، وتلف المحمل المتداول لأجزاء المحرك المشحونة بشاحن توربيني ، تزداد مقاومة الاحتكاك الدوراني للشاحن التوربيني ، وتقل نسبة سرعة الشاحن التوربيني ، مما يؤدي إلى انخفاض في ضغط العمل.
(5)يتم حظر كاتم الصوت لأنبوب العادم وأنبوب العادم ليس أملسًا ، مما يجعل أنبوب العادم المشحون بشاحن توربيني يتكثف بشدة ويؤدي إلى انخفاض ضغط العمل.
(6)بطانة أسطوانة محرك الديزل ، وقضيب المكبس ، ومكبس المحرك ، وصمام الهواء وحلقة المقعد وأجزاء أخرى تالفة بشكل خطير ، ويزيد تسرب ضغط الهواء إلى الأسطوانة ، مما يقلل من زيادة ضغط العمل وكفاءة ضواغط التبريد.
وفقًا لأسباب الفشل التي تم الحصول عليها من التحليل أعلاه ، يجب إزالة عنصر المرشح المحظور أو استبداله. إزالة بقع الزيت في أنبوب الهواء لجعل الإعصار سلسًا ؛ إزالة واستبدال حلقة الختم ؛ إزالة رواسب الكربون الملتصقة بعمود الدوار للمحرك وإزالة واستبدال محمل المتداول الموجي ؛ نقل أنبوب العادم لجعله سلسًا ؛ قم بإزالة واستبدال الزوج المطابق بشكل معتدل ، مثل أكمام الأسطوانة وقضبان المكبس ومكابس المحرك وصمامات الهواء ؛ يجب تنظيف الزيت الملتصق تمامًا لتقليل مقاومة احتكاك تدفق الغاز وزيادة ضغط العمل.
