بعد الاستيلاء على جلبة الشاحن التوربيني ، ستنخفض طاقة مولد الديزل Cummins بشكل حاد.
بعد الاستيلاء على جلبة الشاحن التوربيني ، ستنخفض طاقة مولد الديزل Cummins بشكل حاد.
يتكون الشاحن التوربيني بشكل أساسي من دافع التوربينات والضاغط ومحامل مثبتة على نفس العمود. إن شفرات المكره الضاغط منحنية للأمام والخلف لتحسين كفاءة الضاغط. غلاف التوربين عبارة عن دوامة ذات حجرة مزدوجة مع فوهة خالية من الشفرات. يتم لحام التوربين والعمود معًا ، ونظام المحمل يعتمد محمل انزلاقي عائم بالكامل ، وهو عبارة عن محمل دفع لتعدين المسحوق مع أداء تخزين زيت جيد ، ويتم استخدام حلقات الختم من نوع حلقة المكبس في كلا الطرفين. يمكن تعديل اتجاه مخرج هواء الضاغط ومدخل الهواء لغلاف التوربين بشكل تعسفي لتلبية أهمية النماذج المختلفة. ومع ذلك ، فإن سرعة الشاحن التوربيني ستتجاوز 100000 دورة في الدقيقة في ظل ظروف التشغيل المقدرة للمحرك.
عندما يعمل مولد الديزل Cummins ، لا ينبغي زيادة السرعة على الفور ، ولكن يجب تحميلها تدريجياً لتحسين كفاءة الشحن ، ومنع تلف التوربين وعمود التوربين وزيادة استهلاك الوقود. يجب تنظيف فلتر الزيت والزيت واستبدالهما وفقًا للوائح ، كما يجب فحص حالة الختم لأنظمة السحب والعادم الخاصة بالشاحن التوربيني بشكل متكرر لمنع تلف حلقة الختم وحلقة الزيت ، مما يتسبب في حدوث الشاحن التوربيني. لتسريب الزيت والتسبب في فشل النظام. يتم تشحيم الشاحن التوربيني لغاز العادم وتبريده بواسطة زيت المحرك. عند تحديث الشاحن التوربيني أو إصلاحه ، يجب أخذ جزء (حوالي 50 مل) من نفس مستوى الزيت الذي يتطلبه المولد للتشحيم المسبق للشاحن التوربيني. الطريقة هي:
بعد أن يصبح المولد باردًا وتشغيله ، يجب أن يعمل بسرعة خمول لمدة 5 دقائق. نظرًا لأن الزيت المستخدم في الشاحن التوربيني يتم امتصاصه وضغطه وتصفيته بواسطة مضخة الزيت ، ثم يمر عبر أنبوب الزيت ، يتم إرسال الجزء الآخر إلى أجزاء المولد ، ويتم إرسال الجزء الآخر إلى الشاحن التوربيني ، لذلك بعد المولد يبدأ ، يتم إرسال الزيت إلى قبل الشاحن التوربيني ، إذا كان يعمل بسرعة عالية ، فإن الشاحن التوربيني سيكون خارج الزيت. سيؤدي التشحيم السيئ إلى التآكل والتلف المبكر. عندما يعمل المولد ، يتم توفير جزء من الزيت لمحمل دوار الشاحن التوربيني لتزييت الشاحن التوربيني وتبريده. بعد توقف المولد عالي السرعة ، تتوقف مضخة الزيت عن توصيل الزيت ، وينخفض ضغط الزيت بسرعة ، ويتم نقل درجة الحرارة المرتفعة للجزء التوربيني من الشاحن التوربيني إلى زيت التشحيم في غلاف المحمل المتوسط ، ولا يمكن إزالة الحرارة بسرعة. لذلك ، عندما يعمل المولد بسرعة عالية ، يمكن أن يؤدي الإغلاق الفوري إلى ارتفاع درجة حرارة الشاحن التوربيني وتلف المحامل وسدادات العمود والأعمدة. لذلك ، بعد تشغيل المولد تحت حمولة ثقيلة ولفترة طويلة ، يجب أن يعمل بسرعة خاملة لمدة 3 إلى 5 دقائق قبل إيقاف التشغيل.
