صيانة دوارات الشاحن التوربيني.
صيانة دوار الشاحن التوربيني
1. يجب إبقاء المحرك في سرعة التباطؤ حتى يتزايد ضغط تزييت المحرك. سيؤدي تسريع المحرك فور بدء التشغيل إلى تشغيل الشاحن التوربيني بأقصى سرعة قبل أن يتم تزييت محامله بشكل كافٍ. قد يؤدي تشغيل الشاحن التوربيني مع عدم كفاية التزييت إلى إتلاف محامله. قد يؤدي القيام بذلك بشكل متكرر إلى تلف شاحن توربيني سابق لأوانه.
2. قبل إيقاف المحرك ، يجب خفض درجة الحرارة والسرعة تدريجياً من الحد الأقصى. تتميز الشواحن التوربينية بسرعات تشغيل أعلى ودرجات حرارة تشغيل مستمرة أعلى من الأجهزة الأخرى. عندما يعمل المحرك بأقصى خرج أو أقصى عزم دوران ، تصل سرعة الشاحن التوربيني ودرجة الحرارة أيضًا إلى الحد الأقصى ، وعندما يتوقف المحرك فجأة عند نقطة العمل هذه ، فإنه سيجعل المحرك ، وخاصة الشاحن التوربيني معطلاً. يتطلب هذا أن يتوقف المحرك عن العمل بسرعة متوسطة أو أن يعمل تحت حمولة خفيفة لفترة من الوقت ، مع الحفاظ على ضغط زيت تشحيم المحرك وكمية الهواء المتدفقة عبر نظام التبريد. سيؤدي اتباع هذه الإرشادات إلى منع الشاحن التوربيني من العمل بدون زيت لفترات طويلة من الوقت وسيمنع تكوين رواسب الكربون ،
3. قم بتشحيم الشاحن التوربيني مسبقًا. يحتاج الشاحن التوربيني إلى التشحيم المسبق بعد تغيير زيت التشحيم أو القيام بأي خدمة (بما في ذلك تصريف الزيت). قم بلف العمود المرفقي عدة مرات قبل بدء تشغيل المحرك. بعد بدء تشغيل المحرك ، اتركه في وضع الخمول لفترة من الوقت لبناء دورة التشحيم والضغط بالكامل قبل الانتقال إلى السرعة العالية.
4. درجات الحرارة المنخفضة تجعل بدء تشغيل المحرك أمرًا ضروريًا بحذر.
عندما تكون درجة الحرارة المحيطة منخفضة جدًا أو لا يتم استخدام السيارة لفترة طويلة من الوقت ، فقد يؤثر ذلك على قدرة المحرك على إنشاء ضغط وتدفق زيت التشحيم الطبيعي. في مثل هذه الحالات ، يجب أن يتوقف المحرك عن العمل لعدة دقائق بعد بدء التشغيل قبل أن يتم تشغيله بسرعة عالية.
5. يجب تجنب فترات طويلة من تباطؤ المحرك.
عندما يكون ضغط الغاز في التوربو والضاغط منخفضًا جدًا وتكون سرعة عمود الشاحن التوربيني منخفضة جدًا ، يمكن أن يتسرب زيت التشحيم عبر السيلجيان إلى أنواع التوربو والضاغط. لا يتسبب هذا عادةً في حدوث ضرر ميكانيكي ، ولكن يمكن أن يفسد الدافع ويتسبب في تقديم المستخدم للشكوى.
